Down -> 해상보험에 대해서(해상위험, 해상손해, 협회적하약관) Up 

 

Intro ......

 

즉 해난을 의미하며 좌초(stranding), 전쟁위험 및 기타 일체의 동종위험 등으로 규정하고 있다. 넷째, 선원의 악행 및 해적, 손해방지비용, 부족손 (6) 습기와 가열에 의한 손해 (7) 갈고리에 의한 손해 (8) 오염 5) 확장담보조건 (1) 내륙운송화장담보조건 (2) 내륙. 군함(men-of-war), 해상손해, 협회적하약관) 목차 해상보험 Ⅰ.. 구협회적하약관 1) 구협회약관의 개요 2) 구협회적하약관의 내용 (1) 분손부담보조건(FPA) (2) 분손담보약관(WA) (3) 전위험담보조건(A/R) 2. G. 보험자와 운송인의 관계 Ⅳ. 비용손해 1) 구조비용 2) 특별비용 3) 손해방지비용 4) 손해조사비용 Ⅲ. 둘째, 특별비용, 억지 및 억류(arrests, 표도(rovers), 협회적하약관) Up 해상보험에 대해서(해상위험,S. - 해상손해의 유형 - 2. 보험증권의 구조 Ⅴ. 비용손해는 보험목적물의 손해에 부수하여 발생하는 비용을 말한다. 셋째, 현실전손(actual to원 loss)은 실질적인 전손이 발생한 경우로 목적물이 파괴되거나 심한 손상을 입은 경우 또는 물품이  ......

 

 

Index & Contents

해상보험에 대해서(해상위험, 해상손해, 협회적하약관) Up

 

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해상보험에 대해서(해상위험, 해상손해, 협회적하약관)

 

해상보험에 대해서(해상위험, 해상손해, 협회적하약관)

 

해상보험에 대해서(해상위험, 해상손해, 협회적하약관)

목차

 

해상보험

 

Ⅰ. 해상위험

 

Ⅱ. 해상손해

 

1. 물적손해

1) 전손

2) 분손

2. 비용손해

1) 구조비용

2) 특별비용

3) 손해방지비용

4) 손해조사비용

 

Ⅲ. 보험자와 운송인의 관계

 

Ⅳ. S. G. 보험증권의 구조

 

Ⅴ. 협회적하약관

 

1. 구협회적하약관

1) 구협회약관의 개요

2) 구협회적하약관의 내용

(1) 분손부담보조건(FPA)

(2) 분손담보약관(WA)

(3) 전위험담보조건(A/R)

2. 신협회적하약관

1) ICC(A)

2) ICC(B)

3) ICC(C)

4) 부가위험담보조건

(1) 도난, 발화, 불착

(2) 빗물 및 담수에 의한 손해

(3) 유류 및 타화물과의 접촉

(4) 파손

(5) 누손, 부족손

(6) 습기와 가열에 의한 손해

(7) 갈고리에 의한 손해

(8) 오염

5) 확장담보조건

(1) 내륙운송화장담보조건

(2) 내륙...해상보험에 대해서(해상위험, 해상손해, 협회적하약관)

 

 

목차

 

해상보험

 

Ⅰ. 해상위험

 

Ⅱ. 해상손해

 

1. 물적손해

1) 전손

2) 분손

2. 비용손해

1) 구조비용

2) 특별비용

3) 손해방지비용

4) 손해조사비용

 

Ⅲ. 보험자와 운송인의 관계

 

Ⅳ. S. G. 보험증권의 구조

 

Ⅴ. 협회적하약관

 

1. 구협회적하약관

1) 구협회약관의 개요

2) 구협회적하약관의 내용

(1) 분손부담보조건(FPA)

(2) 분손담보약관(WA)

(3) 전위험담보조건(A/R)

2. 신협회적하약관

1) ICC(A)

2) ICC(B)

3) ICC(C)

4) 부가위험담보조건

(1) 도난, 발화, 불착

(2) 빗물 및 담수에 의한 손해

(3) 유류 및 타화물과의 접촉

(4) 파손

(5) 누손, 부족손

(6) 습기와 가열에 의한 손해

(7) 갈고리에 의한 손해

(8) 오염

5) 확장담보조건

(1) 내륙운송화장담보조건

(2) 내륙보관확장담보조건

해상보험

 

1. 해상위험

 

해상위험(marine risk)은 영국의 해상보험업자단체인 로이즈보험자협회(Lloyd`s Underwriters Association)나 로이즈 보험중개인협회(Lloyd`s Insurance Brokers Association)의 로이즈 선박 및 해상적하보험증권(Lloyd`s S. G. Policy)에서 해상고유의 위험, 해상위험, 전쟁위험 및 기타 일체의 동종위험 등으로 규정하고 있다.

첫째, 해상고유의 위험(perils of the seas)은 해상에서 발생한 우연한 사고 혹은 손해, 즉 해난을 의미하며 좌초(stranding), 침몰(sinking), 충돌(collision)및 악천 후 등이 있다.

둘째, 해상위험(Perils (xi the seas)는 해상에서 발생할 수 있는 해상고유의 위험

이외의 위험으로 화재(fire), 투하(jettison), 선원의 악행 및 해적, 표도(rovers), 강도 등이 있다.

셋째, 전쟁위험(war perils)은 군함 등에 의한 포획이나 나포를 포함하는 국제법상의 전쟁 등을 의미한다. 군함(men-of-war), 외적(enemies), 습격과 포획, 해상탈취 및 나포(taking at sea and seizure), 군주의 강류, 억지 및 억류(arrests, restraints and detainments kings, Princes and people), 포획 면허장 및 보복포획면허장 등이 있다.

넷째, 기타 일체의 동종위험(겔 other perils)은 동종제한의 원칙에 따라 해상고유의 위험, 해상위험 및 전쟁위험과 동종의 모든 위험들을 포함한다.

 

- 해상손해의 유형 -

 

 

2. 해상손해

 

해상손해(marine loss)는 해상사고가 발생함으로써 보험의 목적물이 멸실 또는 손상되는 것을 말하며 손해의 정도, 성격 및 손해부담자의 범위에 따라 물적 손해(Physical loss)와 비용손해(expenses)로 구분된다. 물적 손해는 보험목적물이 운송도중에 멸실 또는 손상되는 손해를 입는 것을 말하며 전손과 분손으로 구분된다. 비용손해는 보험목적물의 손해에 부수하여 발생하는 비용을 말한다.

보험자는 원칙적으로 물적 손해에 대해서만 배상책임이 있고 비용손해에 대해서는 배상책임이 없다. 그러나 비용손해의 경우 예외적으로 보험약관과 법률에 규정되어 있으면 구조료, 특별비용, 손해방지비용, 손해조사비용에 대해서 배상책임을 진다.

 

1) 물적손해

 

(1) 전손(total loss)

 

화물의 전부가 멸실되거나, 손상의 정도가 심하여 구조나 수리하는데 필요한 비용이 부보된 금액보다 더 많은 경우로서 보험자가 부보금액을 전액 보상한다.

전손은 현실전손과 추정전손으로 구분된다.

첫째, 현실전손(actual to원 loss)은 실질적인 전손이 발생한 경우로 목적물이 파괴되거나 심한 손상을 입은 경우 또는 물품이 탈취 당하는 경우이다.

둘째, 추정전손(constructive to迎 loss)은 화물이 현실적으로 멸실되

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