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볼록캠) ● 밸브 리프터와 로커암 · 밸브 리프터는 캠의 회전운동을 상하운동으로 바꾸어 밸브를 개폐하는 장치. 자동차기관에대하여 ■ 자동차용 기관 □ 자동차용 기관의 개요 ● 자동차 기관 설계 요구 사항------------------------------------- 1 ● 열기관(heat engine)-------------------------------------------- 1 ○ 내연기관(ICE-internal combustion engine)---------------------------- 1 ○ 외연기관(ECE-external combustion engine)--------------------------- 1 □ 자동차용 내연기관의 분류 ●작동과정에 의한 분류------------------------------------------- 2 ● 열역학적 사이클에 의한 분류------------------------------------ 2 ● 연료방식에 의한 분류------------------------------------------ 3 ● 점화 방식에 의한 분류----------------------------------------- 3 ● 냉각 방식에 의한 분류----------------------------------------- 3 ● 캠축 및 밸브의 배치에 따른 ......
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자동차기관에 대하여 Up
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자동차기관에 대하여
자동차용기관의 개념과 설계요구사항 등에 대해 조사한 자료입니다. 자동차기관에대하여
■ 자동차용 기관
□ 자동차용 기관의 개요
● 자동차 기관 설계 요구 사항-------------------------------------
1
● 열기관(heat engine)--------------------------------------------
1
○ 내연기관(ICE-internal combustion engine)----------------------------
1
○ 외연기관(ECE-external combustion engine)---------------------------
1
□ 자동차용 내연기관의 분류
●작동과정에 의한 분류-------------------------------------------
2
● 열역학적 사이클에 의한 분류------------------------------------
2
● 연료방식에 의한 분류------------------------------------------
3
● 점화 방식에 의한 분류-----------------------------------------
3
● 냉각 방식에 의한 분류-----------------------------------------
3
● 캠축 및 밸브의 배치에 따른 분류--------------------------------
3
● 희박 연소기관-------------------------------------------------
3
□ 왕복 피스톤 기관의 기본 작동 원리
● 기관의 기본 용어----------------------------------------------
4
□ 가솔린기관의 작동 및 기본원리
● 4행정 기관의 작동 원리----------------------------------------
4
● 2행정 기관의 작동 원리----------------------------------------
5
● 4행정 기관과 2행정 기관의 비교---------------------------------
5
□ 디젤기관
● 압축열의 발생-------------------------------------------------
5
● 디젤기관의 연소 과정------------------------------------------
5
● 디젤노크와 세탄가---------------------------------------------
6
● 디젤기관의 연소실---------------------------------------------
6, 7
● 캠축과 캠
○ 캠 축
· 캠축은 흡기밸브 및 배기밸브와 같은 수의 캠을 바른 위치와 각도로 배열한 축이며 캠 표면의 곡선은 약간만 변화해도 각 밸브의 개폐시기나 리프트가 달라져 기관의 성능에 큰 영향을 주므로 장시간 사용해도 마모나 비틀림이 없는 고도의 열처리와 내마모성의 소재를 쓴다.
· 캠축의 전방에는 캠축 구동용 기어 또는 스프로켓이 설치 되며 구동방식은 기어 구동식, 체인 구동식, 벨트 구동식 등이 있다.(4행정 기관은 크랭크 축 2회전에 캠축 1회전, 기어의 회전비 2:1)
○ 캠
· 캠은 회전운동을 직선 왕복운동으로 바꾸어 주는 장치. 로커암을 작동시킴(종류-접선캠, 오목캠, 볼록캠)
● 밸브 리프터와 로커암
· 밸브 리프터는 캠의 회전운동을 상하운동으로 바꾸어 밸브를 개폐하는 장치.(기계식 / 유압식으로 구분)
○ 기계식 밸브 리프터
· 일체식으로 됨. 밸브 간극 조정 나사 있음.(흡기 0.1～0.3mm / 배기 0.2～0.4mm)
○ 유압식 밸브 리프터
· 밸브 간극을 지동으로 조절하는 것으로 오일의 비압축성을 이용하여 기관의 작동 온도에 관계없이 항상 밸브 간극을 0으로 유지 해준다. 유압식 밸브 리프터는 밸브간극을 점검할 필요가 없으며 밸브 개폐시기가 정확하므로 기관의 성능이 향상됨과 동시에 작동 소음을 줄일 수 있으나 구조가 복잡해지고 항상 일정한 압력의 오일을 공급 받아야 한다.
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