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이러한 증가는 폐포에 대한 혈액의 환류나 폐모세혈관 혈액량 증가의 결과로써, 이산화탄소는 체외로 배출되게 된다.. 이산화탄소는 용해와 중탄산염이온에 의해서 그리고 카바미노 화합물에 의해서 운반된다. 가스운반 능력은 장기간 트레이닝 후에 증가하게 되는데,, 차단된 모세혈관이 개방되면서 증가된 폐모세혈관의 혈액량에 의해서 폐확산능력이 증가하게 된다. 운동생리학-운동과호 ① 산소의 운반 - 혈액 내의 산소는 물리적으로 용해된 산소와 헤모글로빈과 결합한 산소의 두 가지 형태로 운반된. ,폐포-모세혈관막과 조직-모세혈관막에서 산소와 이산화탄소가 확산에 의해 교환되며, 폐포가스교환, 더 많은 이산화탄소가 혈액에서 폐포로 확신되어질 수 있다. 운동 중에는 폐포-모세혈관의 표면적이 증가하여 폐포-모세혈관막과 조직-모세혈관막을 통과하는 산소와 이산화탄소의 확산이 증가하게 되며, 산소는 조직으로 운반되고, 특히 운동중에 매우 중요하다고 할 수 있다. ② 이산화탄소의 운반 - 이산화탄소가 ......
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운동생리학-운동
운동생리학-운동에 대해 조사하였습니다. 운동생리학-운동과호
① 산소의 운반 - 혈액 내의 산소는 물리적으로 용해된 산소와 헤모글로빈과 결합한 산소의 두 가지 형태로 운반된다.
② 이산화탄소의 운반 - 이산화탄소가 세포내에서 형성되면 이산화탄소의 운반은 확산과 정맥혈에서 폐로 계속적인 운반과정을 통해서 이루어진다. 이산화탄소는 용해와 중탄산염이온에 의해서 그리고 카바미노 화합물에 의해서 운반된다.
3) 운동이 가스교환과 운반에 미치는 영향
① 운동 중의 반응 - 운동 중에는 에너지 대사가 증가하게 된다. 그래서 운동은 활동조직으로의 적절한 산소 공급을 요구하고, 활동조직은 폐포환기, 폐포가스교환, 그리고 폐환류 등의 폐기능 향상을 요구한다. 운동 중에는 폐포-모세혈관의 표면적이 증가하여 폐포-모세혈관막과 조직-모세혈관막을 통과하는 산소와 이산화탄소의 확산이 증가하게 되며, 차단된 모세혈관이 개방되면서 증가된 폐모세혈관의 혈액량에 의해서 폐확산능력이 증가하게 된다. 폐포에 대한 혈액의 관류나 폐를 통과하는 혈류량 증가의 결과로서 더 많은 산소가 폐포에서 혈액으로 확산되어질 수 있고, 더 많은 이산화탄소가 혈액에서 폐포로 확신되어질 수 있다.
② 트레이닝의 효과 - 운동선수들은 비운동선수들보다 안정시와 운동중 확산능력이 크다. 이 현상은 특히 지구력 운동선수들에게 더욱 그러하다. 확산능력 그 자체는 훈련에 의해서 별로 영향을 받지 않으나 운동선수들의 폐용적이 크다는 것은 폐포-모세혈관 표면적이 크다는 것을 뜻한다.
폐포-모세혈관막과 조직-모세혈관막에서 산소와 이산화탄소가 확산에 의해 교환되며, 산소는 조직으로 운반되고, 이산화탄소는 체외로 배출되게 된다. 이처럼 산소와 이산화탄소의 확산 후 목표지점으로의 운반은 안정시, 특히 운동중에 매우 중요하다고 할 수 있다.
가스운반 능력은 장기간 트레이닝 후에 증가하게 되는데, 이러한 증가는 폐포에 대한 혈액의 환류나 폐모세혈관 혈액량 증가의 결과로써, 더 많은 산소가 폐에서 조직으로 운반되고 더 많은 이산화탄소가 조직에서 폐로 운반되어진다.
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