신체장애자, 모든 통행자에게 기동성을 확보해 주며, 자가용승용차의 이용을 가급적 억제하여 대량운송수단을 위주로 하며, 어린이, 노인, 즉 양자사이에 벌어진 틈으로서 이를 메우려는 것이 교통정책이라 할 수 있다. 서론 Ⅱ. 교통정책의 제1차적 목표는 교통체계의 효율성을 최대한으로 시킬 수 있는 것이라야 한다. 이와 같이 교통 설계의 목표는 당위의 일면을 가지면서 현실문제에 수긍해야하므로 교통의 현실적 여건을 산실로 하면서 도시교통이 당면하고 있는 특성을 고려하여 구체적이고 객관적인 목표를 세워야 한다. 첫째, 승객의 안전성을 보존하는 것을 말한다. 우리나라 대도시에 필요한 중요한 정책목표가 될 수 있는 것을 살펴보면 다음과 같다. 서울시 도시교통의 문제점 . , 교통체계의 생산성을 높이는 것을 말한다. 사례 도시교통문제 해결의 대안 모색 Ⅰ. 교통서비스의 질적 향상이란 승객과 화물을 전송하는데 소요되는 통행시간을 줄이고, 교통서비스의 질적 향상이다... 이런 시점에서 보면 교통정책은 ......
도시교통 문제점과 해결방안제시
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1. 도시 교통의 의의
2. 도시교통의 기능
3. 도시교통의 특징
4 교통욕구의 특징
도시 교통의 문제점 분석
Ⅰ. 서설
Ⅱ. 서울시 도시교통의 문제점
Ⅲ. 사례
도시교통문제 해결의 대안 모색
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론교통문제란 현재 및 구상되는 미래의 교통여건과 바람직한 기능, 즉 양자사이에 벌어진 틈으로서 이를 메우려는 것이 교통정책이라 할 수 있다. 이런 시점에서 보면 교통정책은 문제해결을 위한 수단적 의미를 지니게 되는데 교통정책은 교통의 전체적 여건 가운데 나타나는 질적 또는 양적 모순을 계기로 그것에 대한 객관적이고 구체적인 목표를 세워 이를 실현하는 것이라고 볼 수 있다.
교통정책을 입안하고 수행하려면 교통질서를 설정해 주고 나아갈 방향을 제시해 주는 정책목표를 바탕으로 해야한다. 왜냐하면 목표는 현재 일어나고 있는 교통문제를 바탕으로 하여 장차 탐구해야 할 제도화된 사회적 합의이기 때문이다. 이와 같이 교통 설계의 목표는 당위의 일면을 가지면서 현실문제에 수긍해야하므로 교통의 현실적 여건을 산실로 하면서 도시교통이 당면하고 있는 특성을 고려하여 구체적이고 객관적인 목표를 세워야 한다.
우리나라 대도시에 필요한 중요한 정책목표가 될 수 있는 것을 살펴보면 다음과 같다.
첫째, 교통체계의 효율성이다. 교통정책의 제1차적 목표는 교통체계의 효율성을 최대한으로 시킬 수 있는 것이라야 한다. 교통체계의 효율성이란 교통수요를 충족시키기 위하여 전송능력을 최대한으로 증가시키고, 자가용승용차의 이용을 가급적 억제하여 대량운송수단을 위주로 하며, 교통체계의 생산성을 높이는 것을 말한다.
둘째, 교통서비스의 질적 향상이다. 교통서비스의 질적 향상이란 승객과 화물을 전송하는데 소요되는 통행시간을 줄이고, 승객과 화물의 통행비용을 줄이며, 승객의 안전성을 보존하는 것을 말한다.
셋째, 교통서비스의 균형적 배분이다. 균형적 배분이란 도시 전체에 균형있는 서비스를 제공하고, 모든 통행자에게 기동성을 확보해 주며, 신체장애자, 노인, 어린이, 저소득층에게 교통서비스를 많이 제공해주는 것을 말한다.
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