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생활신조, 취미, 특기, SolidWorks등 3D CAD툴을 공부하면서 설계 분야에 관심을 가지게 되었고 직접 차를 만들면서 그 흥미가 더욱 커졌습니다.3. 2. 4.‘세계화 능력 배양’ 현재는 ‘진짜` 영어실력을 키우기 위해 점수만을 위한 공부에서 벗어나 가장 실용적인 토플공부 중이며 앞으로는 아직까지는 선진 기술을 가지고 있는 일본어 공부를 통해 글로벌 엔지니어가 될 것입니다. 이러한 열정을 가지고 글로벌 기업에 맞는 인물이 되도록 최선의 노력을 다하여 5년 후에는 어떤 일이라도 해결할 수 있는 능력을 기를 것입니다. 그래서 저는 입학 하자마자 과내 자동차학회의 문을 두드렸습니다. 지원동기 및 포부 [10줄로 제한 500자 이내]저는 지금까지 기계전반에 관련된 전공 수업과 기계 기술 세미나를 참가 하면서 자동차산업 분야에 꿈을 키워왔고 제 인생의 목표를 대한민국 자동차산업을 세계에서 최고의 수준으로 만드는 것으로 정하였습니다. 지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다. . 현재는 여러  ......

 

 

Index & Contents

현대자동차그룹 업로드 현대자동차 합격 자기소개서(R&D 연구개발1, 2009년 상반기)

 

어렵게 구한 합격 자기소개서 입니다. 지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다..^^; 감사합니다!

 

1. 자기소개 (성격, 생활신조, 취미, 특기, 학교생활) [10줄로 제한 500자 이내]`나는 내의지 대로 된다.` 모든 일은 내가 어떤 마음가짐을 가지고 임하느냐에 따라 성공 혹은 실패 하는 것이다 그렇게 생각하고 항상 긍정적인 마음가짐을 가지고 어떤 것이라도 다 해낼 수 있다고 생각하면서 모든 일에 임하면서 생활하였습니다.‘40등에서 10등으로‘ 저의 고등학교 1, 2학년시절의 성적은 거의 꼴등에 가까웠습니다. 그래서 누구보다 열심히 3학년을 지내왔고 그 결과 수학과 과학은 학교 내에서 손꼽힐 정도의 성적을 이루어 냈습니다. 비록 목표한 결과는 다 이루지 못하였지만 몇 개월 사이의 제 성적향상과 노력에 주의 사람들은 박수를 보내왔습니다. ‘85kg에서 65kg으로‘ 군에서의 제 몸무게 변화입니다. 저는 비만으로 입대하여 남들보다 순발력과 체력이 좋지 못하였습니다.6개월간 저는 매일 1-2시간을 달려 체력을 늘려갔고 여가시간의 전부를 운동에 투자하여 군에서의 체력검정에서 상위권의 성적과 -20kg이라는 상을 얻을 수 있었습니다. 2. 지원동기 및 포부 [10줄로 제한 500자 이내]저는 지금까지 기계전반에 관련된 전공 수업과 기계 기술 세미나를 참가 하면서 자동차산업 분야에 꿈을 키워왔고 제 인생의 목표를 대한민국 자동차산업을 세계에서 최고의 수준으로 만드는 것으로 정하였습니다. Global Top5인 현대자동차야 말로 제 목표를 이루기 위한 가장 좋은 기회가 제공 될 수 있는 곳이라 생각합니다. 이러한 열정을 가지고 글로벌 기업에 맞는 인물이 되도록 최선의 노력을 다하여 5년 후에는 어떤 일이라도 해결할 수 있는 능력을 기를 것입니다.‘세계화 능력 배양’ 현재는 ‘진짜` 영어실력을 키우기 위해 점수만을 위한 공부에서 벗어나 가장 실용적인 토플공부 중이며 앞으로는 아직까지는 선진 기술을 가지고 있는 일본어 공부를 통해 글로벌 엔지니어가 될 것입니다.‘Total Engineer’제 전공분야에 있어서는 최고급 엔지니어가 되는 것은 물론 자동차산업에 필요한 모든 공학분야의 기초적 지식을 배양하기위해 현재는 전기공부하고 있으며 앞으로도 타 공학분야의 지식을 넓혀 갈 것입니다.‘강인한 체력’제 목표를 와 어떤 조건의 작업환경에서도의 적응성을 갖기 위해 강인한 체력을 기르기 위해 노력중입니다.3. 자동차 관심도 및 관심 전공과목 소개 [15줄로 제한 700자 이내]제가 기계공학과에 입학한 계기는 바로 자동차였습니다. 어려서부터 자동차에 대한 관심이 남달라서 어렸을 때는 헤드라이트만 봐도 저 차가 어떤 차인지 알아맞히는 내기도 종종하곤 했습니다. 예전에는 자동차를 단순히 외형만을 보고 판단하였지만 기계공학을 전공하면서 이보다 더 중요한 부분들이 많다는 것을 알게 되었습니다. 자동차는 이제 단순히 빠른 이동수단으로써가 아닌 사람들의 관심사를 충실히 반영하는 도구라 생각됩니다. 과거 “빠른 이동”만을 추구한 시대와는 달리 오늘의 자동차는 사람의 안전, 편리 더 나아가 환경을 생각하는 종합과학기술의 집합체가 되었기 때문에 첨단의 각종 장비가 도입되었습니다.또한 전기자동차, 태양열자동차 등의 개발을 통해 대체 연료발전과 함께 환경보존을 부심하는 최전선의 산업 중심에 자동차가 있는 것입니다. 저는 이런 자동차 산업에서 일하고 싶은 목적으로 기계공학의 거의 모든 전공과목을 수강하였습니다. 기계공학을 전공하며 가장 관심을 둔 분야는 열/유체 분야입니다. 열역학은 시스템해석에 있어 열역학적 법칙으로써 엔진의 작동원리 및 성능에 대해 배울 수 있어 자동차에 있어 공학적으로 근간이 되는 학문이었기에 흥미를 느끼며 배웠습니다. 유체역학 및 CAD를 수강하면서 유체에 의한 자동차의 영향에 대해 배우고 이를 통해 CFX를 이용한 차량 외부의 유동 현상들을 실험하기도 하였습니다.또한 동역학 및 진동학을 공부하면서 차량 안정성과 현가장치 즉 진동의 영향을 고려하여야 한다는 것을 알게 되었습니다. 4. 동아리활동·연수경험·교육사항·아르바이트·수상경력 [15줄로 제한 700자 이내]제가 앞서 말한 바와 같이 제 전공을 기계공학으로 정한 이유는 자동차 분야에서 일하고 싶은 제 소망 때문이었습니다. 그래서 저는 입학 하자마자 과내 자동차학회의 문을 두드렸습니다. 학회에 가입하여 CATIA, Pro-E, SolidWorks등 3D CAD툴을 공부하면서 설계 분야에 관심을 가지게 되었고 직접 차를 만들면서 그 흥미가 더욱 커졌습니다. 군대를 다녀오고 나서는 선배들의 권유로 학생회를 하면서 자동차학회 활동을 할 수 없었지만 학회 친구들의 수상소식이나 자동차를 만드는 모습을 보면서 누구보다도 축하해주고 부러웠습니다.2007년에 선배들과 친구들과 학과 학생회 활동을 하였습니다. 학생회 활동 중에 많은 과내행사를 준비하면서 300명 가량의 인원을 위해 행사장을 잡고 행사를 계획하고 진행 하고 이 많은 인원을 통솔하는 것이 얼마나 어려운지 깨달았습니다. 이러한 과정을 통해서 많은 사람들을 통솔할 수 있는 능력과 기획력 등을 키울 수 있었습니다. 현재는 여러 학우들을 위한 과내 도서관 운영에 자원하여 운영을 돕는 등 학우들을 위한 일에 참여하고 있습니다.

 

 

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