그달의 사보 모델로 제가 나와 있을 것입니다. 10년 후에는 자타가 공인하는 생산기술 전문가가 되어 같은 길을 걷는 후배들을 위해 멋진 책도 한 권 쓰겠습니다. 경사가 심한 강원도 산지에서 엔진브레이크를 사용하지 않고 과도한 풋브레이크를 사용한 것이 원인이었습니다. 사람을 가장 가치 있는 자원으로 생각하여 고객만족을 최우선으로 하는 솔루션 파트너가 되고 싶습니다.hwp 문서자료 (Down). 그렇다고 누구나 훌륭한 요리사가 될 수 있는 것은 아닙니다. 지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다. 실행력 있는 열정을 바탕으로 문제해결능력을 갖추어야 합니다.2. 생산기술부서는 품질안정화는 물론 생산성 향상에 이바지하는 부서입니. , 2008년 하반기) Down [한진그룹] 대한항공 합격 자기소개서(기술직2,, 2008년 하반기).. 군단 FTX 훈련도중 내리막길을 내려오는데 갑자기 브레이크가 작동하지 않았습니다.^^; 감사합니다! 1. 인생에서 기억나는 성공/실패경험 [500자 이내]"노력을 ......
한진그룹 올립니다 대한항공 합격 자기소개서(기술직2, 2008년 하반기) Down
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한진그룹 올립니다 대한항공 합격 자기소개서(기술직2, 2008년 하반기)
어렵게 구한 합격 자기소개서 입니다. 지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다..^^; 감사합니다!
1. 지원동기 [500자 이내]"파란 가을 하늘에 대한항공을 띄우고 싶습니다."영화 `라따뚜이`를 보면 누구든지 요리를 할 수 있다는 희망의 메시지를 전달합니다. 그렇다고 누구나 훌륭한 요리사가 될 수 있는 것은 아닙니다. 손님들이 원하는 맛을 위해서 끊임없이 노력해야만 하고 언제 어디서나 기발한 아이디어를 창조해 내야 합니다. 사람을 가장 가치 있는 자원으로 생각하여 고객만족을 최우선으로 하는 솔루션 파트너가 되고 싶습니다. 생산기술부서는 품질안정화는 물론 생산성 향상에 이바지하는 부서입니다. 실행력 있는 열정을 바탕으로 문제해결능력을 갖추어야 합니다. 지난여름 한국델파이 주식회사 제동공장 품질관리부서에서 인턴사원으로 근무하며 누구보다도 이 모든 것을 간접적으로나마 경험하였고 무엇이든 해낼 수 있는 자신감이 있습니다. 대한항공의 `Wonderful Partner`가 되어 이를 이루어 내는 핵심 일꾼으로 활약하고 싶습니다.2. 입사 후 포부 [500자 이내]"맨유가 날 500만 파운드에 사온 걸 파격 세일한 가격이 되도록 하겠다." by 웨인 루니최고의 생산기술자가 되어 제게 주어지는 대한항공의 연봉이 파격 세일한 가격이 되도록 하겠습니다. 먼저 서비스 현장에서 근무하며 유연한 관리자로서의 기반을 다지겠습니다. 유류비가 전체 매출의 30%를 차지하는 것은 항공사의 치명적인 약점입니다. `유류비용 절감 방안`이라는 논문이 사보에 소개되어 있을 것이며, 그달의 사보 모델로 제가 나와 있을 것입니다. 10년 후에는 자타가 공인하는 생산기술 전문가가 되어 같은 길을 걷는 후배들을 위해 멋진 책도 한 권 쓰겠습니다. `日新又日新`이라는 말이 있듯이 하루하루가 진보되어야 한다고 믿는 저에게 10년 후의 모습은 결코 직책으로 나타나지 않습니다. 자신의 꿈을 끝까지 포기하지 않고 도전하여 환상적인 오페라로 전 세계 네티즌들을 감동으로 몰아넣었던 폴 포츠처럼 하루하루에 충실하고 도전하며 `Global Leader`를 향해 한걸음씩 더 나아가겠습니다.3. 인생에서 기억나는 성공/실패경험 [500자 이내]"노력을 인정받는다는 것은 항상 즐거운 일이다." by 히카르두 카카 운전병으로 군복무할 때의 일입니다. 군단 FTX 훈련도중 내리막길을 내려오는데 갑자기 브레이크가 작동하지 않았습니다. 경사가 심한 강원도 산지에서 엔진브레이크를 사용하지 않고 과도한 풋브레이크를 사용한 것이 원인이었습니다. 병…(생략)
[문서정보]
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