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유럽시장은 재정위기 심화 우려로 침체국면이 지속되는 가운데 유일하게 증가하던 독일시장마저 4분기에 들어 증가세가 둔화 되었다.5% 증가한 1851만 대를 .중국 자동차시장 분석- 베이징현대와 상하이폭스바겐 중심으로 Report 중국 자동차시장 분석- 베이징현대와 상하이폭스바겐 중심으로.. `그림 ` 2013년 자동차 시장 수요 전망 또한 2013년 세계 자동차 판매는 작년 5.9%로 선전하는 것을 볼 수 있다.2% 증가한 7372만 대의 자동차가 판매되는 데 그쳤다. 상반기에는 일본 지진에 따른 일본업체 감산과 신흥국의 긴축정책이, 닛산 등이 있다. 한편, 미국도 정부의 재정지출 감축 영향으로 경기부진 우려가 깊어지고 있으며, 2011년에는 선진권의 부진과 신흥권의 증가세 둔화가 맞물리면서 전 세계에서 4. 폭스바겐은, GM은 4년만에 글로벌 판매 1위를 회복했다. 중국 자동차 시장에서 자동차 생산이 90년대부터 폭발적으로 증가하였다..1% 증가에 그칠 전망이다. 현대 기아차 판매량은 574만대에서 660만대로 1. , 브라질  ......

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중국 자동차시장 분석- 베이징현대와 상하이폭스바겐 중심으로 Report

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중국 자동차시장 분석- 베이징현대와 상하이폭스바겐 중심으로

중국 자동차시장 분석- 베이징현대와 상하이폭스바겐 중심으로

I. 서 론

1.1 전 세계 자동차시장 현황

먼저 세계자동차 시장이 현황에 대해서는 한국자동차산업연구소의 자동차 산업 리포트에서 2011년 세계 자동차시장 동향에 따르면, 2011년에는 선진권의 부진과 신흥권의 증가세 둔화가 맞물리면서 전 세계에서 4.2% 증가한 7372만 대의 자동차가 판매되는 데 그쳤다. 상반기에는 일본 지진에 따른 일본업체 감산과 신흥국의 긴축정책이, 하반기에는 유럽 재정위기 형향의 확산이 자동차 판매에 부정적인 영향을 끼쳤다. 선진권 가운데 미국시장은 일본 지진과 경기 부진에도 불구하고 대기수요가 실현되면서 회복세를 유지했다. 한편, 유럽시장은 재정위기 심화 우려로 침체국면이 지속되는 가운데 유일하게 증가하던 독일시장마저 4분기에 들어 증가세가 둔화 되었다. 그리고 일본시장은 친환경차 보조금 종료에 지진 피해가 더해지면서 수요가 크게 위축되어 2년 만에 다시 감소했다. 또한 중국시장 역시 2011년 판매가 전년 대비 2.5% 증가한 1851만 대를 ...I. 서 론

1.1 전 세계 자동차시장 현황

먼저 세계자동차 시장이 현황에 대해서는 한국자동차산업연구소의 자동차 산업 리포트에서 2011년 세계 자동차시장 동향에 따르면, 2011년에는 선진권의 부진과 신흥권의 증가세 둔화가 맞물리면서 전 세계에서 4.2% 증가한 7372만 대의 자동차가 판매되는 데 그쳤다. 상반기에는 일본 지진에 따른 일본업체 감산과 신흥국의 긴축정책이, 하반기에는 유럽 재정위기 형향의 확산이 자동차 판매에 부정적인 영향을 끼쳤다. 선진권 가운데 미국시장은 일본 지진과 경기 부진에도 불구하고 대기수요가 실현되면서 회복세를 유지했다. 한편, 유럽시장은 재정위기 심화 우려로 침체국면이 지속되는 가운데 유일하게 증가하던 독일시장마저 4분기에 들어 증가세가 둔화 되었다. 그리고 일본시장은 친환경차 보조금 종료에 지진 피해가 더해지면서 수요가 크게 위축되어 2년 만에 다시 감소했다. 또한 중국시장 역시 2011년 판매가 전년 대비 2.5% 증가한 1851만 대를 기록하며, 2년 만에 10% 미만의 증가율로 증가세가 둔화 되었다.

`그림` 주요 국가 판매 현황

자동차 업체별로 판매현황을 보면, GM은 4년만에 글로벌 판매 1위를 회복했다. GM은 유럽과 브라질시장 부진에도 불구하고, 최대시장인 중국과 미국에서 선전하며 글로벌 시장에서 903만대 판매를 하였다. 폭스바겐은, 주력시장 방어와 취약시장 공략 강화로 2위로 부상하였다. 이것은 중국, 유럽, 브라질 신 모델 출시와 인센티브 지원으로 점유율 확대, 미국, 인도 등 취약 시장 선전이 판매증가를 견인 하였다. 한편, 도요타와 혼다와 같은 일본 업체는 대지진에 따른 공급 부족이 도요타와 혼다 판매에 큰 타격을 주었으며, 도요타는, 일본 대지진과 태국 홍수 등 자연 재해에 따른 생산 감소로 3위로 추락하였고, 혼다는 대지진과 리콜 이슈로 주요 시장 판매가 급감 하였고, 하반기 생산 정상화도 예년 수준 판매 회복에는 더디게 되었다. 현대 기아차 판매량은 574만대에서 660만대로 14.9%로 크게 성장하였다.

`그림 ` 주요 업체 판매 현황

그리고 최근 2013년 1월에 발표한 한국자동차산업연구소의 2013년 경영환경 전망에 따르면, 글로벌 경영환경이 2012년 10월 전망 때보다 더욱 악화되는 모습을 보이며, 재정위기의 여파로 유럽의 경기침체가 독일, 프랑스까지 확산되는 등 장기화되는 양상을 보이며, 미국도 정부의 재정지출 감축 영향으로 경기부진 우려가 깊어지고 있으며, 글로벌 경제 및 자동차 시장이 전반적으로 악화될 것으로 보고 있다.

`그림 ` 2013년 자동차 시장 수요 전망

또한 2013년 세계 자동차 판매는 작년 5.9% 성장에 비해 낮아진 3.1% 증가에 그칠 전망이다.

1.2 지역 선정

`그림 ` 중국 자동차 생산 추이

미국과 유럽의 경제위기 속에서 중국은 폭발적으로 성장하고 있다. 중국 자동차 시장에서 자동차 생산이 90년대부터 폭발적으로 증가하였다. 또한 앞의 그림1에서 보는 것과 같이 중국 자동차 판매량이 가장 많은 것을 보고, 중국 자동차 시장의 환경과 판매량 급증에 대해 의문을 가지게 되어 선정하게 되었다.

1.3 기업 선정

중국 자동차 시장에는 많은 글로벌 기업들이 중국 기업과 합작을 통해 많이 진출해 있다.

이 중 대표적인 글로벌 기업으로는 폭스바겐, GM, 도요타, 현대, 닛산 등이 있다.

한국 자동차산업연구소의 2013년 2월 중국 자동차 판매 동향을 보면,

`그림 ` 업체별 시장점유율 변화 추이

폭스바겐이 19.1%로 GM에 근소하게 앞서는 것을 볼 수 있으며, 국내 자동차기업인 현대자동차가 9.9%로 선전하는 것을 볼 수 있다. 또한, 도요타와 같은 일본 기업들은 다오위다오 섬의 영토 분쟁으로 중국에서 점유율이 추락한 것을 볼 수 있다.

이 시장 점유율을 보고 지금 선두 기업인 폭스바겐과 3위로 선전하고 있는 현대자동차를 선정하였다.

1.4 연구 방향

먼저 중국 자동차 시장에 대하여 알아본다. 그리고 두 기업의 중국 시장

연구 방향 먼저 중국 자동차 시장에 대하여 알아본다. 중국 자동차시장 분석- 베이징현대와 상하이폭스바겐 중심으로 Report OB . GM은 유럽과 브라질시장 부진에도 불구하고, 최대시장인 중국과 미국에서 선전하며 글로벌 시장에서 903만대 판매를 하였다.5% 증가한 1851만 대를 . 선진권 가운데 미국시장은 일본 지진과 경기 부진에도 불구하고 대기수요가 실현되면서 회복세를 유지했다. 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